- محرك V10 مزدوج التوربو بقوة 426 كيلوواط (580 حصانًا) وعزم دوران 650 نيوتن متر.
- حقن مباشر مستوحى من سباقات السيارات وتزييت بحوض جاف.
- ثروة من التقنيات المتطورة لأداء فائق.
بقوة 426 كيلوواط (580 حصانًا) وعزم دوران 650 نيوتن متر (479.42 رطل-قدم) مع محرك V10 مزدوج التوربو ونظام الدفع الرباعي الدائم quattro، تُعدّ سيارة أودي RS 6 سيارة لا مثيل لها. بعد RS 6 أفانت، تُقدّم أودي الآن هذه السيارة. تُشبه قيادتها السيارات الخارقة بفضل أدائها المتفوق وديناميكيتها المثيرة، مع توفير جميع مزايا الاستخدام اليومي لسيارة سيدان كبيرة الحجم.
محرك سيارة أودي RS 6 الجديدة هو تحفة فنية عالية التقنية. يجمع محرك V10 سعة 4,991 سم مكعب بين عدد من تقنيات أودي الفائزة بالسباقات، بما في ذلك حقن الوقود المباشر FSI، وتزييت الحوض الجاف، وشاحنين توربينيين. مع ضغط تعزيز يصل إلى 1.6 بار، توفر هذه التقنيات دفعًا سلسًا وقويًا ونطاق قوة لا يُضاهى: يبلغ عزم الدوران الأقصى 650 نيوتن متر (479.42 رطل-قدم) ويتوفر بين 1,500 و6,250 دورة في الدقيقة، أي ما يقارب نطاق دورات المحرك بالكامل. يتم توليد قوة قصوى تبلغ 426 كيلوواط (580 حصانًا) بين 6,250 دورة في الدقيقة و6,700 دورة في الدقيقة كحد أقصى.
بفضل نسبة القوة إلى الوزن البالغة 3.4 كيلوغرام لكل حصان، تُقدم أودي RS 6 أداءً أشبه بأداء السيارات الخارقة. تنطلق من صفر إلى 100 كم/ساعة (62.14 ميل/ساعة) في 4.5 ثانية، لتصل إلى سرعة قصوى محددة إلكترونيًا تبلغ 250 كم/ساعة (155.34 ميل/ساعة)، والتي يمكن رفعها اختياريًا إلى 280 كم/ساعة (173.98 ميل/ساعة). يستجيب محرك V10 فورًا وبشكل تلقائي لدواسة الوقود، ويتسارع بسلاسة فائقة مع هدير قوي.
تنتقل قوة المحرك عبر ناقل الحركة الأوتوماتيكي تيبترونيك بست سرعات، وهو أحد نواقل الحركة الأوتوماتيكية الديناميكية الجديدة من أودي. وقد تم تقليل زمن استجابته إلى عُشر الثانية، وانخفض زمن تغيير السرعات إلى النصف مقارنةً بالوحدات المستخدمة في الطرازات الأخرى، كما أن نسب نقل الحركة قصيرة. ويمكن للسائق أيضًا تغيير السرعات يدويًا إما باستخدام ذراع ناقل الحركة أو الدواسات الموجودة على عجلة القيادة. ينقل ناقل الحركة تيبترونيك القوة إلى نظام دفع رباعي رياضي للغاية، مُوزّع على المحور الخلفي.
نظام تعليق عالي الدقة والتكنولوجيا
تضمن التكنولوجيا المُدمجة في نظام تعليق سيارة أودي RS 6 تجربة أداء مذهلة. يتميز المحور الأمامي بأربعة أذرع تحكم من الألومنيوم خفيف الوزن لكل عجلة، وقد صُممت حركيتها المرنة لتحقيق أداء رياضي مميز. أُعيد ضبط خصائص نظام التوجيه المعزز سيرفوترونيك المعتمد على السرعة، وأصبحت نسبة تروس التوجيه مباشرة 12.5:1. كما عُدِّلت حركية التعليق الخلفي.
استخدم مهندسو التطوير أيضًا تقنية تخميد حصرية: نظام التحكم الديناميكي بالقيادة (DRC) الذي يُقلل من اهتزاز السيارة وميلانها باستخدام آليات ميكانيكية بحتة. تربط الخطوط والصمامات الهيدروليكية أزواجًا متقابلة قطريًا من ممتصات الصدمات. عند الانعطاف، يزداد تدفق السائل إلى مخمد العجلة الأمامية الخارجية الضاغطة، مما يوفر دعمًا أقوى ويقلل من الميلان. عند دمجه مع نظام التعليق الرياضي (Sports suspension plus) ، يوفر نظام DRC ثلاثة إعدادات تخميد قابلة للاختيار: رياضي، وديناميكي، ومريح، ويمكن تفعيلها عبر نظام MMI.
يوفر نظام الثبات الإلكتروني ESP متعة قيادة قصوى مع أعلى مستويات السلامة. يُشجع مستوى تفعيله العالي نسبيًا على أسلوب قيادة ديناميكي. يوفر وضع القيادة الرياضي، ويمكن إيقافه بالكامل.
تتميز سيارة أودي RS 6 الجديدة بعجلات معدنية قياس 19 بوصة مزودة بإطارات قياس 255/40. في الأمام، تُثبّت ملاقط ألومنيوم ثابتة بستة مكابس، مطلية باللون الأسود ومزينة بشعار RS، على أقراص فرامل بقطر 390 ملم. يبلغ قطر أقراص الفرامل الخلفية 365 ملم. يتميز المحور الخلفي بملاقط فرامل عائمة أحادية المكبس. تتميز الأقراص الفولاذية العائمة بقنوات تبريد كبيرة وثقوب محورية لتحسين الأداء وتقليل الوزن.
إقرأ أيضاً: أودي A3 TDI Clubsport Quattro: أداء رياضي وتقنيات TDI المتطورة
تتوفر عجلات اختيارية بقياس 9.5J × 20 بوصة، مما يسمح باستخدام نظام فرامل سيراميكي. يزن قرصا الفرامل الأماميان بقطر 420 ملم والخلفي بقطر 356 ملم أقل من الأقراص الفولاذية بـ 12.2 كيلوغرام (26.90 رطل). أما الفرجار الأمامي المزود بثمانية مكابس، فهو مطلي بلون أنثراسيت ومُسمى “أودي سيراميك”.
يتميز هيكل سيارة RS 6، بطول 4.93 متر (16.17 قدمًا)، بعدد من المزايا المميزة التي تُميزها فورًا كطراز ديناميكي متطور. تشمل هذه المزايا الشبك الأمامي أحادي الإطار، وفتحات التهوية، والمصابيح الأمامية المزودة بتقنية زينون بلس، والإضاءة التكيفية، ومصابيح LED النهارية الخاصة بسيارة RS 6، والرفارف البارزة والعتبات الجانبية العميقة، والناشر الخلفي، والجناح الخلفي المدمج في غطاء صندوق السيارة، وأنبوبي العادم البيضاويين الكبيرين.
أجود المواد والجودة غير المساومة
كما هو الحال مع جميع طرازات أودي RS التي طورتها وبنتها شركة quattro GmbH بالتعاون مع AUDI AG، تُجسّد RS 6 القوة والأناقة والحصرية والكمال. زُيّنت المقصورة الداخلية بأجود المواد، مثل ألياف الكربون والألمنيوم وطلاء البيانو والجلد وقماش ألكانتارا، بجودة أودي المُجرّبة والمُختبرة.
توفر المقاعد الرياضية المنحوتة بعمق دعمًا مثاليًا وثباتًا ثابتًا. المقاعد القابلة للتعديل كهربائيًا مُنجدة بجلد نابا الحريري، مع إمكانية اختيار جلد/ألكانتارا وجلد فالكونا. كما تتوفر مقاعد حاضنة بلمسة رياضية أكثر للسائق والراكب الأمامي. تشمل المعدات القياسية مكيف هواء أوتوماتيكي فاخر ثنائي المناطق، ونظام مساعدة ركن السيارة في الأمام والخلف، وعجلة قيادة رياضية متعددة الوظائف من الجلد RS بإطار مسطح، ونظام صوت محيطي من Bose. ويكتمل جمال لوحة العدادات بمؤشر ضغط التعزيز لشاحني التوربو في نظام معلومات السائق.
الخيارات المتاحة عالية التقنية أيضًا: نظام أودي للمساعدة في الحفاظ على المسار، ونظام تثبيت السرعة التكيفي الذي يحافظ على مسافة ثابتة بين السيارة التي أمامك، ونظام أودي للمساعدة الجانبية الذي يساعد السائق على تغيير المسار بأمان. يتكامل هاتف أودي بلوتوث للسيارة بشكل مثالي مع هاتف السائق، مما يجعل حتى استخدام الهاتف تجربة فاخرة. وهو مدمج في نظام التشغيل MMI القياسي.
اترك تعليقاً